在疫情防控最吃緊的時(shí)候，飛往武漢的各條航線承擔(dān)著輸送物資、運(yùn)送醫(yī)療隊(duì)員的任務(wù)，而離漢通道打開后，國內(nèi)國際航班的逐漸復(fù)航，都離不開民航系統(tǒng)工作人員的日夜堅(jiān)守，今天的“一線抗疫群英譜”我們就來認(rèn)識武漢天河機(jī)場的一位工作人員戴宗東。

　　這兩天，武漢天河機(jī)場恢復(fù)了商業(yè)客運(yùn)航班，航站區(qū)管理部運(yùn)控中心主任戴宗東天不亮就開始在出發(fā)層引導(dǎo)旅客進(jìn)入航站樓。

　　在航站樓里，戴宗東和同事們已經(jīng)連續(xù)工作了快三個(gè)月。1月23日離漢通道關(guān)閉，離港航班停運(yùn)，但作為航站樓中樞神經(jīng)的運(yùn)控中心卻更忙了。因?yàn)榈诙欤珖г钡尼t(yī)務(wù)人員就將陸續(xù)抵達(dá)武漢，戴宗東和15人保障小分隊(duì)當(dāng)天就住進(jìn)了機(jī)場，協(xié)調(diào)各工種做好對接保障。

　　武漢天河機(jī)場航站區(qū)管理部運(yùn)控中心主任 戴宗東：我這個(gè)地方是指揮中心，說實(shí)話特別忙，電話此起彼伏。

　　為了用最短的時(shí)間將前來支援的醫(yī)務(wù)人員和物資送到抗疫一線，戴宗東制定了“一人盯一機(jī)、一機(jī)一方案”的工作思路，不斷優(yōu)化進(jìn)港保障流程。忙的時(shí)候，他們小分隊(duì)日均要接打2000到3000通電話，一天只能睡4個(gè)小時(shí)。

　　武漢天河機(jī)場航站區(qū)管理部運(yùn)控中心主任 戴宗東：那時(shí)候應(yīng)該說是一個(gè)最困難的時(shí)候，他們馬上到一線去要去戰(zhàn)斗。就跟以前看老電影，送我們的戰(zhàn)士去上戰(zhàn)場的時(shí)候就那個(gè)感覺。

　　2月中旬，海南醫(yī)療隊(duì)抵達(dá)武漢，馬上要趕去荊州支援，按照原定方案，他們需要先乘坐機(jī)場大巴抵達(dá)市內(nèi)，再換乘去往荊州的大巴，看到海南醫(yī)療隊(duì)隊(duì)員衣著單薄，戴宗東緊急調(diào)整了運(yùn)送方案。

　　武漢天河機(jī)場航站區(qū)管理部運(yùn)控中心主任 戴宗東：那天是天氣特別冷，生怕他們感冒，然后臨時(shí)調(diào)了幾臺嶄新的新大巴，然后把空調(diào)打足，一次性上車把他們直接送到荊州，都是我們救命的英雄，不能出任何差錯(cuò)。

　　3月31日，機(jī)場迎來了防疫返程保障壓力最大的一天，7000多名醫(yī)務(wù)人員同一天離鄂返程，新疆援鄂醫(yī)療隊(duì)的一名隊(duì)員腳扭傷了，救護(hù)車將人送到機(jī)場時(shí)，只剩一小時(shí)就要登機(jī)了，戴宗東立即協(xié)調(diào)安檢開啟專用通道，用擔(dān)架將她抬上飛機(jī)，保證隊(duì)員順利返程。

　　在戴宗東和同事們的努力下，從1月24日到4月7日，武漢天河機(jī)場共保障航班4481架次，運(yùn)輸8.69萬人，貨物16588.1噸。現(xiàn)在航班雖然逐漸恢復(fù)了，但戴宗東說，緊繃的弦還不能松，要繼續(xù)做好外防輸入、內(nèi)防反彈的工作。

堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)